美國(guó)總統(tǒng)特朗普談科學(xué)與技術(shù)辦公室的目標(biāo)和優(yōu)先事項(xiàng)
2025年3月26日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普致信白宮科技政策辦公室主任邁克爾·克拉西奧斯（Michael Kratsios），描述他對(duì)科學(xué)與技術(shù)辦公室目標(biāo)和優(yōu)先事項(xiàng)的考慮。特朗普提出的三個(gè)主要目標(biāo)和優(yōu)先事項(xiàng)是：
?美國(guó)如何才能確保其在人工智能、量子信息科學(xué)和核技術(shù)等關(guān)鍵和新興技術(shù)方面無(wú)可匹敵的世界領(lǐng)導(dǎo)者地位，同時(shí)保持我們對(duì)潛在對(duì)手的優(yōu)勢(shì)？
? 我們?nèi)绾握衽d美國(guó)的科技事業(yè)——追求真理、減輕行政負(fù)擔(dān)并賦予研究人員實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)現(xiàn)的能力？
? 我們?nèi)绾未_?？茖W(xué)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并改善所有美國(guó)人的生活？特朗普還談到，在他的第一個(gè)任期是，發(fā)起了美國(guó)人工智能計(jì)劃（American Artificial Intelligence Initiative），使美國(guó)在人工智能的開(kāi)發(fā)和部署方面走在了前列；國(guó)家量子計(jì)劃為國(guó)家量子霸權(quán)奠定了基礎(chǔ)；創(chuàng)建了美國(guó)太空軍（United States Space Force），并為美國(guó)進(jìn)一步探索太空規(guī)劃了一條新的、大膽的路線(xiàn)。
鏈接：https://www.whitehouse.gov/briefingsstatements/2025/03/a-letter-to-michael-kratsios -director-of-the-white-house-office-of-science-and-technology-policy/
研究發(fā)現(xiàn)對(duì)ADAS缺乏信任威脅自動(dòng)駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)型
據(jù)今日交通技術(shù)網(wǎng)站報(bào)道，來(lái)自未來(lái)出行專(zhuān)家DG Cities的新研究揭示了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）存在顯著的信任缺口，這可能會(huì)破壞英國(guó)向自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AV）的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。研究結(jié)果表明，關(guān)于ADAS系統(tǒng)的能力和局限性存在廣泛的混淆，導(dǎo)致安全問(wèn)題并侵蝕公眾信任。DG Cities現(xiàn)在呼吁加強(qiáng)測(cè)試、更嚴(yán)格的法規(guī)和更好的公眾溝通，以提高道路安全并加速自動(dòng)駕駛未來(lái)的發(fā)展。ADAS技術(shù)，如緊急車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急剎車(chē)和智能限速輔助等，已經(jīng)成為常見(jiàn)功能，并且根據(jù)歐盟2024年7月更新的《一般安全條例》（GSR2），新車(chē)必須配備這些功能。然而，DG Cities指出，英國(guó)尚未采納GSR2，導(dǎo)致監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)化滯后。研究的另一個(gè)關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)是，ADAS功能并沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的現(xiàn)實(shí)條件測(cè)試，特別是在緊急服務(wù)操作方面。例如，車(chē)道保持輔助會(huì)干擾緊急操作，因?yàn)樗种栖?chē)道中心線(xiàn)的跨越，而自動(dòng)緊急剎車(chē)可能會(huì)意外啟動(dòng)，打亂響應(yīng)時(shí)間。
鏈接：https://www.traffictechnologytoday.com/news/autonomous-vehicles/adas-trust-gap-threatenin g-the-uks-transition-to-avs-new-report-finds.html
寧德時(shí)代與蔚來(lái)聯(lián)合打造中國(guó)最大的換電網(wǎng)絡(luò)
電動(dòng)汽車(chē)公司蔚來(lái)汽車(chē)和電池巨頭寧德時(shí)代（CATL）正在合作打造中國(guó)“最大”的乘用車(chē)換電網(wǎng)絡(luò)。該計(jì)劃是在兩家公司本月早些時(shí)候簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后制定的。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將結(jié)合各自的技術(shù)、管理、平臺(tái)和品牌影響力，打造“最大”和“最先進(jìn)”的乘用車(chē)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這包括蔚來(lái)在其新汽車(chē)品牌Firefly 中采用寧德時(shí)代的Choco-Swap SEB 電池更換技術(shù)，該技術(shù)支持磷酸鐵鋰（LFP）和鋰鎳錳鈷（NMC）電池。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系包括寧德時(shí)代向蔚來(lái)動(dòng)力投資高達(dá)25 億元人民幣（3.45 億美元），后者是蔚來(lái)動(dòng)力的換電部門(mén)。這些公司還將尋求創(chuàng)建一個(gè)完整的電池生命周期循環(huán)，包括新能源汽車(chē)整個(gè)價(jià)值鏈的研發(fā)、更換服務(wù)、資產(chǎn)管理、再利用和材料回收。
鏈接：https://www.bestmag.co.uk/catl-and-nio-sign-deal-to-create-chinas-largest-battery-sw apping-network/
【1】阿聯(lián)酋開(kāi)始建設(shè)以自動(dòng)駕駛車(chē)輛為核心的新型出行生態(tài)系統(tǒng)，致力于將阿聯(lián)酋的城市轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥?lái)交通的卓越中心。阿聯(lián)酋的實(shí)踐顯示前瞻性法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)于創(chuàng)造一個(gè)面向未來(lái)的出行生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要。無(wú)論是通過(guò)其監(jiān)管框架，還是通過(guò)其擁抱新技術(shù)的準(zhǔn)備，阿聯(lián)酋正在為其他國(guó)家樹(shù)立如何將自動(dòng)駕駛出行變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的標(biāo)桿。
【2】由滑鐵盧大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)了一種用于鎂陽(yáng)極的新型電解質(zhì)系統(tǒng)，他們聲稱(chēng)該系統(tǒng)通過(guò)卓越的性能證明了鋰離子電動(dòng)汽車(chē)電池的潛在替代品?？沙潆婃V電池比鋰離子電池安全得多，因?yàn)樗鼈儽粴w類(lèi)為不易燃產(chǎn)品。
【3】日本有關(guān)企業(yè)在苫小牧國(guó)際集裝箱碼頭進(jìn)行了“改善集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)水平拖車(chē)操作的技術(shù)開(kāi)發(fā)”實(shí)證實(shí)驗(yàn)。測(cè)試中，配備駕駛輔助功能的拖車(chē)可依據(jù)港口操作系統(tǒng)下達(dá)的指令自動(dòng)執(zhí)行作業(yè)，顯著降低司機(jī)負(fù)擔(dān)，并提升安全性。結(jié)果表明，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、與港口起重設(shè)備協(xié)同及作業(yè)實(shí)用性等方面效果良好。
